为紧跟汽车产业智能化、网联化发展趋势，提升专业教学与实践水平，我校汽车工程系成功组织开展了为期三天的“智能网联汽车实训设备操作与通信自动控制技术”专项培训。此次培训旨在使教师与实验技术人员熟练掌握先进的智能网联汽车教学实训平台，并深入探讨其核心的通信与自动控制技术，为培养适应行业前沿的高素质技术技能人才奠定坚实基础。

培训首日，重点围绕智能网联汽车实训平台的整体架构展开。参训人员在设备工程师的详细讲解下，系统学习了平台的车载传感器（如激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS/IMU组合导航系统）、车载计算单元、V2X通信模块以及线控底盘等核心硬件的功能、接口与集成原理。通过实物观摩与初步操作，大家建立了对智能网联汽车“感知-决策-执行”技术链的直观认识。

次日培训的核心聚焦于“通信技术研究与应用”。讲师深入浅出地介绍了支撑车联网（V2X）的DSRC与C-V2X（尤其是5G NR-V2X）通信协议标准、技术原理及其在车辆协同感知、安全预警、高效通行等场景中的应用。参训人员通过实训平台的网络模拟与数据抓取工具，实际配置了V2X通信环境，并分析了车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V2I）之间的消息交互流程，对通信时延、可靠性等关键指标进行了实测与研讨，深化了对网联协同控制底层支撑技术的理解。

最后一天的培训主题为“自动控制技术的集成与实践”。内容涵盖智能网联汽车中的纵向（自适应巡航ACC）与横向（车道保持LKA）控制算法原理。培训将理论与实训高度结合，参训人员利用平台提供的控制算法接口与仿真环境，进行了控制参数调试、算法效果验证等实践操作。大家重点研讨了如何基于传感器融合感知结果，通过控制器设计实现车辆的精确路径跟踪与安全跟驰，并探索了网联信息（如前方交通灯状态、远处障碍物信息）如何赋能预测性控制，以提升自动驾驶系统的平滑性与安全性。

此次培训理论与实践并重，讲解与操作结合，现场学习氛围浓厚，互动交流频繁。参训教师纷纷表示，通过系统学习与亲手实践，不仅快速掌握了新设备的操作维护技能，更对智能网联汽车涉及的先进通信与控制技术有了更深入、更前沿的把握，为后续相关课程建设、实验项目开发以及科研方向凝练提供了宝贵经验与思路。

汽车工程系主任在培训中指出，智能网联是汽车产业的革命性方向，本次专项培训是系部加强“双师型”教师队伍建设、推动专业转型升级的重要举措。系部将持续加大在智能网联、自动驾驶领域的投入，深化产教融合，将先进的实训设备与技术研究有效转化为优质教学资源与创新动力，致力于培养更多能够胜任智能汽车时代挑战的优秀工程师，为区域汽车产业发展贡献更大力量。